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仙桃光伏預制艙概述 光伏預制艙主要是應用于高壓光伏發(fā)電中。預制艙也就是箱式變電站的一種。就體積上來看，它們與土建的變電站基本一致，碼頭上的集裝箱也基本一樣。而所謂的光伏預制艙，就是它們在光伏、風電上的應用。仙桃預制艙是大型的箱式變電站，集成了箱變的“預制”等諸多的優(yōu)點。光伏預制艙，所在的構(gòu)架、設(shè)備的模塊化組合上，滿足了光伏發(fā)電、電能管控的特殊需求，在造價、運維上，又明顯的優(yōu)于土建變電站，是當下光伏行業(yè)的良好選擇。光伏預制艙通常會配置一次設(shè)備、二次設(shè)備，進而形成了我們常說的一次設(shè)備預制艙和二次設(shè)備預制艙，既可以單獨制作，又可以成套定制加工。作為預制艙裝配式變電站的重要應用，不僅改變了傳統(tǒng)變電站的系統(tǒng)布局、土建設(shè)計和施工模式，而且其標準化設(shè)計、模塊化組合、工業(yè)化生產(chǎn)等環(huán)節(jié)更是與國家電網(wǎng)公司的智能變電站建設(shè)相契合。

仙桃光伏預制艙的技術(shù)優(yōu)勢 是光伏發(fā)電項目應用的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的重要體現(xiàn)。整套系統(tǒng)包括預制艙艙體、一次設(shè)備柜、二次設(shè)備屏、艙內(nèi)輔助系統(tǒng)等，在工廠內(nèi)完成生產(chǎn)、裝配、布線、調(diào)試等，并以整艙方式將其作為一個整體運送到工程現(xiàn)場。預制艙和其內(nèi)部一二次設(shè)備由本公司集成，實現(xiàn)工廠加工，減少現(xiàn)場二次接線，減少設(shè)計、施工、調(diào)試工作量，簡化維修工作，縮短工期，有效支持電網(wǎng)快速建設(shè)。預制艙技術(shù)特點是標準化、模塊化、預制化。廠家可以根據(jù)設(shè)備柜的實際需要，定制具體的尺寸，使設(shè)備正常工作。標定就是預制艙的尺寸參照標準容器的尺寸作適當?shù)母倪M，并且盡可能美觀。按照設(shè)備的使用標準，更有效地使設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，使之達到相應的標準化

光伏預制艙典型圖紙

仙桃光伏預制艙技術(shù)要求 底架及骨架
預制艙艙體底架由型鋼焊接而成，艙體骨架為焊裝一體式結(jié)構(gòu)，主要鋼材材質(zhì)選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，屈服強度不小于235MPa，有足夠的機械強度和剛度，在起吊、運輸和安裝時不會產(chǎn)生變形。
框架、門板、頂蓋
預制艙框架、門板及頂蓋均采用優(yōu)質(zhì)鋼板，框架鋼板和門板厚度2mm；頂蓋外表面鋼板厚度2mm，底板厚度2mm。
防腐設(shè)計
艙體采用噴砂、熱噴鋅、噴鋅加涂料、噴戶外高檔聚氨酯面漆防腐處理，雙層覆鋁鋅板采用噴砂、噴戶外高檔聚氨酯面漆防腐處理。金屬材料經(jīng)防腐處理后表面覆蓋層有牢固的附著力，并均勻一致，以保證艙體40年不銹蝕。
保溫要求
預制艙艙體運用“冰箱”保溫措施與工藝，采用雙層優(yōu)質(zhì)鋼板（中間5cmA級隔熱巖棉，確保整個預制艙的保溫和防火性能）+環(huán)保金屬裝修層。門板厚度不低于48mm，保證達到“24墻”保溫功效。
通風要求
預制艙內(nèi)的通風設(shè)計符合《發(fā)電廠供暖通風與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》（DL/T 5035-2016）等相關(guān)標準的要求，內(nèi)部需設(shè)置一體化風道，配合微正壓空調(diào)保證艙內(nèi)均衡環(huán)境。采用強制通風時，風機采用進口、長壽命、免維護軸流式風機；風機的數(shù)量滿足排風和除濕的要求，排風要進行多道防塵處理，防塵網(wǎng)方便拆裝和清洗；排風處設(shè)置風閥等結(jié)構(gòu)，保證艙體的整體防護等級。
逃生門
預制艙通道門板上設(shè)置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。門鎖滿足防火要求，高可靠，長壽命。
防火要求
預制艙保證良好的防火性能，艙體壁板保證內(nèi)部或者外部著火時的最低性能水平為耐火3小時以上,3小時內(nèi)艙體外殼具有完整性及防火性，預制艙排煙設(shè)計符合現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50016-2014）的規(guī)定，預制艙設(shè)置機械排煙裝置；且當火災發(fā)生時，送、排風系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)能自動停止運行。
照明設(shè)計
預制艙檢修走廊內(nèi)設(shè)置通道照明燈，照明燈采用LED燈，并保證足夠的照度，方便艙體內(nèi)部的檢修和試驗。預制艙檢修走廊兩端分別設(shè)置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動啟動，保證檢修走廊內(nèi)的事故照明。預制艙內(nèi)照明系統(tǒng)由正常照明、事故照明和應急照明組成，正常照明采用380/220V三相五線制，事故照明由UPS供電，當正常照明故障時可手動切換至事故照明，應急照明自帶蓄電池，應急時間不小于60min，出口處設(shè)自帶蓄電池的疏散指示標志。
火災報警設(shè)計
火災報警系統(tǒng)采用二總線制、模塊化結(jié)構(gòu)，采用智能網(wǎng)絡(luò)體系。系統(tǒng)具有自動和手動兩種聯(lián)動控制方式，并能方便地實現(xiàn)手/自動切換。
門禁系統(tǒng)
光伏一二次設(shè)備預制艙的艙體上的門禁，每套包含刷卡加密碼門禁控制器1臺，門鎖1把，開門按鈕1個，門磁傳感器1個。
線纜通道
預制艙內(nèi)的一、二次線纜的敷設(shè)有專用的線纜通道，且相互獨立、密閉。一次線纜通道均采用雙層2.0mm鍍鋅板折彎、組裝而成，通道內(nèi)襯防火材料，滿足A級耐火要求，一次電纜通道尺寸滿足電纜敷設(shè)以及合理彎曲半徑要求設(shè)計，并在預制艙內(nèi)合理布局。二次線纜通道采用金屬線槽，考慮抗干擾以及防電磁屏蔽措施。